ヘッドスピード43に合うシャフトおすすめ8選！失敗しない選び方は？

この記事では、ヘッドスピード43に合うシャフトについて書いています。

ヘッドスピード43m/sはアマチュア男性ゴルファーの平均よりちょっと速い方で、フレックス選びで迷ってしまいがち。

「なんとなくこれかな」「なんとなく振りやすそう」と自分で決めるのも良いですが、よりあなたのポテンシャルを引き出すにはシャフトの選び方を知っておいて損はないです。

そこで今回は、ヘッドスピード43m/sに合うシャフトと、おすすめの選び方をご紹介。

フレックスだけでなく、重量やキックポイント、トルクについても解説しますので、いまいち飛距離や方向性が安定しない、スイングと合っていない気がすると感じる人は、ぜひ参考にしてみてください。

シャフトとヘッドスピードの関係性は？何が変わる？

シャフトは、自分のスイングに上手くシンクロするスペックを使うことで”しなり感”が生まれ、力を余すところなくボールに伝えることができます。

自分の持つヘッドスピードでシャフトに”しなり”を生み出すことができなければ、ボールをより遠くへ飛ばすことは難しくなってしまいます。

自分のスイングやヘッドスピードに合ったシャフトを使うことで、しっかりタイミングの合った力強いインパクトになり、最大のボール初速と飛距離が出るようになります。

それでは、シャフトの要素とヘッドスピードの関係性を簡単にご説明します。

シャフトのフレックスとヘッドスピード

シャフトのフレックスは、簡単に言えば「硬さ」です。

なんとなくクラブを選ぶ時に、最初に気にしてしまうのはこのフレックスじゃないでしょうか。

シャフトのフレックスは男性用で主に、「X」「S」「SR」「R」があるというのは皆さんもご存じかもしれません。

ヘッドスピードが速い人ほど、ハードなシャフトを使って「しなりすぎ」を防ぐ必要がありますが、各々のスイングテンポなどでも変わってきます。

以下の適性は目安ですが、参考にしてみてください。

この「フレックス」は、同じ表記でもメーカーによって全然違うので注意が必要です。

あくまで目安としてとらえ、自分のヘッドスピードでシャフトに”しなり”が生まれるか確認してみてください。

シャフトの重量とヘッドスピード

シャフトの重量は、安定したスイングをするために最も重要と言ってもいい要素です。

ヘッドスピードやパワーに対して、重すぎてしっかり振り切れないとポテンシャルを引き出すことができません。

逆に軽すぎてもインパクトタイミングが合わずスイングが不安定になったり、力任せに振ってしまいがちです。

さらに注意が必要なのが、ドライバーからアイアンまでのクラブセッティング全体の重量フローも大事にしないと、スイングや体で感じるタイミングがバラバラになってしまいます。

ドライバーだけ、ウッドだけ、アイアンだけ、とシャフト重量を決めていくのではなく、全体のバランスを見て選んでいく必要があります。

以下の適性は目安ですが、参考にしてみてください。

ドライバーのヘッドスピード	ドライバーのおすすめシャフト重量	総重量の目安
34m/s～36m/s	30g台	260g～270g
36m/s～37m/s	40g～50g	270g～280g
38m/s～42m/s	40g～60g	290g～305g
43m/s～46m/s	50g～70g	300g～315g
47m/s～50m/s	60g～70g	310g～320g

シャフトのトルクとヘッドスピード

トルクは、「ねじれやすさ」を示す要素です。

特にドライバーの場合、ヘッドの重心上にシャフトが装着されていないため、スイングするとシャフトにねじれが発生します。

トルク数値が高ければ高いほどシャフトはねじれやすくなり、インパクト時にヘッドをターンをさせやすくなり、ボールはつかまりやすくなります。

あまりヘッドスピードが速い人が高トルクのシャフトを使用すると、ねじれすぎで方向性がバラついてしまうこともあるので注意が必要です。

ヘッドスピード別に適正トルクの目安はありますが、キックポイントとの組み合わせでも効果が変わるので、バランスをとることが大事となります。

以下の適性は目安ですが、参考にしてみてください。

ヘッドスピード43に合うシャフトの選び方

フレックスで選ぶ「S/SR」がおすすめ！

ドライバーのヘッドスピード43m/sですと、一般男性の平均よりやや速いヘッドスピードを持っていると言えます。

振れるシャフトの種類も増えますので、迷ってしまうかもしれません。

そこで、選ぶべきフレックスの目安としては「S」「SR」が合いやすいでしょう。

注意点としては、メーカーによって同じフレックス表記でも硬さが異なる点です。

自分に合いそうなフレックスを選んだつもりでも、スイングのタイミングと合わなかったり、硬すぎることでシャフトが十分にしならず、フェースが戻り切らないこともあります。

ゴルファーのタイプによっては、切り返しを穏やかにしてシャフトをしならせるタイプであれば、「SR」フレックスの方がミート率やキャリーが安定することもあります。

重量で選ぶ

重量はシャフト選びにおいて重要で、一概に自分のヘッドスピードに合わせて選ぶというだけではありません。

まずシャフト選びの1つの基準として「自分が振り切れる範囲でなるべく重たいもの」という選び方があります。

具体的におすすめの目安としては「50～60g台」。

50g台は軽量で振りぬきやすく、ラウンド後半で疲れたりしていてもヘッドスピードを落としづらいメリットもあります。

最近では軽量かつ、しなりすぎない剛性のあるシャフトも人気で、パワーのある人でも重ためのシャフトから軽量シャフトに切り替える人も増え始めているんですよ。

60g台のシャフトであれば手元が落ち着きやすく、方向性を重視したい人に選ばれやすい傾向があります。

同じテンポで振り続けられるかどうかを基準に重量帯を決めることが大切です。

キックポイントやトルクはスイングタイプや弾道で決める

【キックポイントの選び方】

キックポイントやトルクはヘッドスピードを目安に決めるのではなく、スイングタイプやあなたの弾道を補正するものとして考えましょう。

キックポイントは、先調子系のものは高めの打ち出し角に、元調子系は低めになりやすいといった特徴があります。

自分のスイングでは出しにくい弾道の補正や、スイングタイプによるインパクトタイミングの調整にも使うことが出来るところがポイントです。

【トルクの選び方】

トルクの数値はキックポイントとの組み合わせによって、弾道に影響が出ます。

高トルクのシャフトはインパクト直前でヘッドターンが起きやすいですが、キックポイントが先調子系のシャフトと組み合わせることでさらにヘッド側がねじれやすくなり、ボールがつかまりやすくなります。

逆にボールがつかまりすぎるという人は、元調子系で低トルクのシャフトを選ぶことで、つかまりすぎを軽減させる効果が期待できます。

ヘッドスピード43に合うシャフトおすすめ8選

Fujikura Speeder NX VIOLET

カスタムシャフトとして人気のSpeeder NXシリーズですが、バイオレットは全体的に剛性感があるため、ヘッドスピードが40m/s以下の人だと硬く感じてしまいます。

ヘッドスピードが43m/s程度あれば、重量約55g前後の「50S」または「50SR」を選ぶことで、シャフトがしなり戻るタイミングも合わせやすく、飛距離性能を最大限に発揮！

トルク値が4.5とやや高めで、安定した高弾道も打っていけるのでキャリー重視の方にもおすすめです。

Fujikura Speeder NX GREEN

あなたのMAXのヘッドスピードが43m/sということであれば、ポテンシャルを維持できる「SPEEDER NX GREEN」がおすすめです。

ラウンド中、ずっと同じヘッドスピードを維持するのは体力も必要。

それでも後半で、飛距離は落としたくないですよね。

パワーのあるタイプの人はVENTUSシリーズがおすすめですが、あまり強振せずスイングテンポを一定に、ゆったりめにスイングする人に合いやすいのがNX GREENの特徴。

無理せず自然と振るだけで、いつもよりもヘッドスピードを落とさずティーショットを打っていけます。

重量は「50」、フレックスは「S/SR」が合いやすいでしょう。

Fujikura VENTUS TR BLUE

ヘッドスピード43m/sを安定して出していけるゴルファーであれば、やや剛性の高いシャフトも選択肢に入れることができます。

VENTUS TR BLUEはややハード目のシャフトのため、いつもよりワンフレックス落とすのがポイント。

いつもSを使っている方であれば、SR、Rまで選択肢に入れて試してみましょう。

VENTUSブルーでは少し柔らかすぎるが、ブラックでは硬すぎるというプレーヤーにマッチする事が多いため、中級者向きのモデルとも言えるのがこのVENTUS TR BLUE。

シャフト中間部に高強度素材を配置することで、過度なねじれ、しなりすぎを防いでくれるこのシャフトは、切り返しで暴れず、インパクトまでの加速に安心感を持てるので、しっかり叩いても曲がりづらいところがポイントです！

三菱ケミカル DIAMANA RF

ヘッドスピード43m/sでまだまだ飛距離を伸ばしたいのであれば、高弾道でやや弾き感のあるシャフトもおすすめ。

中調子のシャフトですが、切り返しで手元がややしなる感覚。

インパクトにかけては先端が鋭くしなり戻るのでつかまりが良く、フェースが自然にアッパーを向いてくるため、安定した高弾道ボールも実現します。

ヘッドスピードが速い人にありがちな、つかまりすぎによる左へのミスも出にくいところもポイント。

三菱ケミカル TENSEI 1K Pro Orange 50

前作のTENSEI CK Orangeよりも先端剛性をアップさせ、さらに「叩ける」シャフトへと進化。

50g台はトルクが約3.9とやや抑え気味なので、つかまりすぎて左に行くような怖さも軽減されつつ、しっかり振っていけます。

飛ばしたい！というよりかは、打点のブレを押さえて方向性を良くしたいという方に向いているでしょう。

切り返しでタメを作りやすい元調子で、やや上級者向けのシャフトなので、ヘッドスピードが43m/sの人は「50S」か「50R」がよさそうです。

グラファイトデザイン TOUR AD DI-5 

ツアー向けスペックを持ったハードなシャフトが多いTOUR ADシリーズですが、「DI-5」なら扱いやすいはず。

中調子でクセが少なく、幅広いスイングタイプに対応できるのでヘッドスピード43m/sの人もポテンシャルを存分に発揮できます。

初めてのTOUR ADにもおすすめ！

また、先調子系のシャフトだと球が暴れてしまうような人は、このシャフトを試してみてください。

方向安定性が高く、ややフェード設計のシャフトなので、左への強いミスが出てしまう人にもおすすめです。

グラファイトデザイン TOUR AD IZ-5

近年のシャフト軽硬ブームもあり、40g台からのラインナップが魅力のTOUR AD IZシリーズ。

50g台の「IZ-5」がおすすめですが、フレックスと重量が幅広く用意されているので、同じヘッドスピードが43m/sでも様々なスイングタイプに合わせやすいところが魅力。

中調子のキックポイントですが、切り返しで手元側が軽くしなる感覚によりタイミングがとりやすく、ヘッドが自然とアッパーに動くためボールもつかまりやすくなります。

USTマミヤ ATTAS V2

ヘッドスピード43m/sにおすすめなのが、アッタス V2 の「5S」 または 「5SX」 。

特にヘッドスピード43msの方は、「5SX」が最もポテンシャルを出しやすく、しなり量と戻りのタイミングがヘッド挙動と一致しやすいので、弾道の強さと直進性が両立しやすいスイングスピードです。

シャフト中間部の剛性がスピン量を安定させ、高弾道になり過ぎないところもポイントです。

まとめ

ポイントとしては重量50g台のシャフトを選び、自分のスイングに合わせて「S」「SR」といったフレックスを検討してみましょう。

打ち出し角が低かったり、つかまりが悪いという悩みがあれば先調子系のシャフトがおすすめ。

しっかり叩けるスイングができる人は、元調子系のシャフトを選べば方向性も安定しつつ、飛距離も出せるでしょう。

ぜひ自分に合った1本で、最大限にポテンシャルを発揮してください！